加挡超车
驾车者普遍认为高挡位速度较快，所以在超车途中开上一挡。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢．所以正确超车应该减慢一挡，自动挡只需将油门踩到底．变速器便会降低一挡，以提供足够的扭力。

转弯同时刹车
转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动．若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法尖在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态，不会引起车辆的侧翻。
先踩离合器后刹车
对于扑手动挡的车，有人认为刹午前应切断动力．刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，并且气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大人降低，刹车距离反而变长：正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器，这样才能确保安全。
下坡空挡滑行
有些车主在下坡时，为图方便，就挂空挡滑行，仪以刹车来控制速度，这肯定存在相当大的安全隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生、正确的做法是根据实际车速托上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全义延长刹车的寿命。
放空挡可以省油
化油器车放空挡是可以省油的，但是目前越来越多的电喷汽车则在空挡滑行的时候不一定省油，因为有些车在加速中松开油门、喷油系充停上供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带挡滑行时会省油，放空挡反而费油。
磨合期车速越慢越好
磨合期是要一段时间闪将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连秆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损．所以磨合期应参照发动机转速而不是车速。
高挡位小油门比较省油
这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构．造成早期磨损，则于低转扭力不足，加速无力反而耗油会有增高的可能。
汽车启动预热10分钟
汽车启动前预热．能使机械部件得到较好润滑。减少摩擦，延长使用寿命、但预热时同间不宜过长，能使润滑油到达所需润滑部位即可，一般建议5-8秒。时间过长只会造成油耗和发动机磨损大。